推土機在路基土石方工程中的施工方法！

利用推土機直接填筑路堤的施工組織方法有橫向填筑和縱向填筑兩種。在平地上常采用橫向填筑；在山區、丘陵及傍山地段多采用縱向填筑。

橫向填筑路堤：

推土機從路堤的一側或兩側的取土坑取土，向路堤中心線推土。施工前應設立醒目的標定樁和高度。施工時，可采用一臺推土機或多臺推土機分段填筑，分段的距離一般為２０～４０ｍ。宜采用穿梭式作業路線。

當一側取土時，推土機鏟土后，可向路堤直送至路基坡腳，卸土后仍按原路線退回到取土始點（槽式推土法），在同一地點可連續推送兩三次。當取土坑達到一定深度后，推土機后退向一側移位，仍按同法挖取側鄰的土壤。如此類推，直到一段路堤填筑完畢為止。爾后推土機反向移位，推平取土坑內留的各條小土埂。

當兩側取土時，每段用兩臺推土機以同樣的作業方法，面對路基的中心線推土。但雙方要推過中心線一些，并注意對路堤中心的壓實，確保路基的質量。

利用推土機橫向填筑路堤時，堆高以１．５ｍ以下為宜。施工中應不時地檢查路堤中樁、邊樁和標高，以確定取土、運土的位置和推土機運行的路線。填筑路提時，按施工要求分層填筑，分層壓實。可根據壓實機械的壓實能力確定每層的厚度，一般為３０～５０ｃｍ（靜力式壓實機械應≤３０ｃｍ；振動式壓實機械應≤５０ｃｍ）。

當推土機單機推土填筑路堤的高度過１ｍ時，應設置推土機上下坡出入的通道。通道的坡度≤１∶２．５，寬度與工作面同寬，長度約為５～６ｍ。在采用全機械化施工時，填筑高度過１ｍ后，可用鏟運機完成后續填筑工程。貴州土石方工程

縱向填筑路堤：

縱向填筑路堤是將高處開挖的土壤直接推送到低處填筑路堤

這種方法經濟，但開挖部分的坡度不能大于１∶２，開挖時應復核路基的標高和寬度，避免超挖或欠挖。在填筑過程中，推土機沿道路中線從坡頂向坡底開挖推土，縱向將土分層鋪平，用壓實機械分層壓實。施工中應注意將推送到坡面的土盡快鋪平壓實，此時含水量一般值，這不但可提高路基土壤的密實度，而且可使各層能良好地結合成一體；不要在填土層上堆高，以免交界處的填土得不到好的壓實。

完善土石方施工企業成本控制建議

樹立全員、全過程成本動態控制觀念：加強項目成本控制主管與技術人員、工程組織人員的溝通與交流，積極聽取其對項目成本控制的意見和建議，集合集體的智慧制定一個對項目施工全過程成本控制的適合方案，并且在工程施工過程中注意各方面的協調，及時對與成本控制宗旨不相適宜的地方進行改進。

強化項目工程進度、質量和成本的統籌規劃 ：單獨為了追求進度、質量或成本，而未能夠合理統籌規劃彼此之間的關系的做法是成本控制的大忌。因此，在施工準備期間，根據實際環境，因地制宜的制定項目工程施工方案，同時嚴格按照計劃進度，合理、準確地加強質量和成本的控制，同時，應加強同業主、監理公司的交流合作，爭取為工程施工打造一個和諧的外部環境。

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